"船長，我想趁年輕去學航海工程，但怕丟了工作......"昨天收到船員小李的私信，道出了很多人的困惑。2025年船員到底能不能出國留學？結(jié)合最新政策文件和航運公司內(nèi)部規(guī)定，我們整理了這份實用訣竅。

話不多說：能！但要符合3個硬指標。首先看政策變化——2023年交通運輸部發(fā)布的《海員工作指導意見》明確提到，2025年起將試點船員在職深造計劃。這意味著船員不用辭職就能申請留學，但要注意這三點：

第一，年齡不能超過35周歲。海事局工作人員透露，首批試點優(yōu)先考慮30歲以下的年輕船員。不過有個例外：持有船長或輪機長證書的，年齡可放寬到40歲。建議想留學的船員現(xiàn)在就開始準備語言考試，別等到對了期限。

第二，語言門檻有新要求。以前考雅思6分就能申請，現(xiàn)在海事類專業(yè)必須達到6.5分。有個小竅門：選擇挪威、荷蘭等非英語國家的英語授課項目，語言要求通常低0.5分。比如挪威科技大學船舶工程碩士，雅思6分就能申請。

第三，必須保留現(xiàn)有崗位。航運公司要求簽訂"帶薪留職"協(xié)議，每月要完成20小時的遠程工作。中遠海運去年就有12名船員這樣完成碩士學業(yè)，期間工資按70%發(fā)放。建議提前半年和公司協(xié)商，最好選9月開學的項目，避開航運旺季。

需要特別注意的還有：留學期間要定期參加海事局組織的線上考核，每年至少通過2門專業(yè)考試。學費方面，國家補貼最高可達60%，但必須選擇交通部認證的32所海外院校（名單可在海事局官網(wǎng)查詢）。

真實案例：青島的王海濤船長，去年通過馬士基航運的"藍海計劃"，帶薪在瑞典攻讀海事管理碩士。他分享經(jīng)驗："選課程要兼顧理論和實操，我選的港口運營課直接用在后來青島港的改造項目里。"現(xiàn)在他月薪漲了40%，還負責新人培訓。

親情提示：2025年政策可能增加健康證明要求，建議提前做全面體檢。留學專業(yè)最好與現(xiàn)有工作相關，像航海技術、船舶維修這些專業(yè)更容易獲批。

船員留學期間工資怎么算？最新補貼標準來了

一、工資咋算的？看合同和公司規(guī)定

話不多說：留學期間的工資和補貼，主要看簽的勞動合同和公司政策。

大部分正規(guī)航運公司會和船員簽“培訓協(xié)議”，里面會寫清楚留學期間的待遇。一般來說有兩種情況：

1. 帶薪學習：如果是公司安排的強制性培訓（比如考高級船員證書），通常會按基本工資的70%-100%發(fā)放，五險一金正常繳納。

2. 停薪留職：如果是個人申請的學歷提升（比如讀海事類碩士），可能暫停工資，但公司會保留社保。

劃重點：簽合同前一定要問清楚條款，尤其是培訓結(jié)束后是否需要延長服務期，避免后續(xù)糾紛。

二、最新補貼標準（2024年）

今年3月，交通部剛更新了《船員培養(yǎng)補助管理辦法》，針對留學船員增加了兩項補貼：

舉個例子：小李被公司派到新加坡讀航海技術碩士，每月能拿基本工資的80%（約6000元），加上學歷補貼3000元，偏遠地區(qū)補助800元，實際到手近1萬元。

三、錢啥時候發(fā)？怎么領？

發(fā)放時間：工資按月結(jié)算，補貼一般每季度統(tǒng)一打款到工資卡。

材料準備：留學證明、學校注冊單、成績單（需每學期更新）。

我強調(diào)一點：如果中途退學或考核不及格，公司可能會要求退還部分補貼。

四、“老江湖”的經(jīng)驗

1. 選合作院校更劃算：很多公司和國外海事大學有合作項目，學費能減免30%-50%。

2. 活用免稅政策：船員收入本來就有個稅優(yōu)惠，留學補貼通常不計入應納稅額。

3. 提前攢資歷：有遠洋航行經(jīng)驗的船員，申請補貼時優(yōu)先級更高。

對了說句實在話：各家公司政策差異挺大，有的國企連住宿費都給報銷，有的私企只包學費。建議大家直接找公司人事部門要文件，白紙黑字最靠譜！